URMĂREȘTE-NE PE
MIERCURI, 18 IUNIE 2025
`

Părerea noastră

Folclor de Bihor
Mircea Chirila
Dacă pe vremea lui Ilie Bolojan casele se demolau chiar dacă proprietarii erau încă înăuntru, acum primarul Florin Birta are mari probleme să-și implementeze proiectele. Oamenii s-au deșteptat și se organizează în asociații care la cel mai mic semn de schimbare a geografiei cartierului se adresează justiției.
Zic şi eu
Adrian Cris
Radiografia economică pe care Ilie Bolojan a făcut-o vinerea trecută poate fi comparată cu RMN-ul făcut de un medic unui bolnav în stare gravă. În acest caz, pacientului român colectiv.
Newsletter
Vreau să primesc periodic newsletter de la eBihoreanul.ro pe adresa de email:
Spune ce crezi
Credeți că Ilie Bolojan este cea mai potrivită alegere pentru funcția de prim-ministru al României?





De stiut

Colțul juridic
Mircea Ursuta
De câteva săptămâni se discută în spațiul public despre desemnarea viitorului prim-ministru de către noul Președinte al României. În acest context, cred că este important să se cunoască atât mecanismele de desemnare și înlăturare din funcție, cât și atribuțiile sale concrete.
Bihoreanul la medic
Mircea Dumitrescu
Exercițiile fizice fac parte din tratamentul diabetului zaharat de tip 2. Activitatea fizică nu înseamnă neapărat sport sau exerciții fizice susținute. Efectele benefice ale activității fizice regulate sunt recunoscute ca efecte sigure asupra sănătății precum și a moralului. Activitatea fizică diminuează insulino-rezistența, determinând o scădere a glicemiei. Pe termen lung reprezintă un real ajutor pentru menținerea greutății sau a pierderii de greutate în cazul obezității, ceea ce se reflectă în diminuarea riscului de complicații cardiovasculare și de hipertensiune arterială, menținerea în formă a articulațiilor și a musculaturii și nu în ultimul rând ameliorarea calității somnului.
11 Iunie 2025, 14:50

Peste 150 de șoferi Bolt din Oradea vor protesta sâmbătă împotriva comisionului de 26% al platformei

Conducătorii auto orădeni înscrişi în platforma Bolt vor organiza sâmbătă, între orele 13 - 17, în parcarea Oradea Arena, un protest în cadrul căruia vor cere scăderea comisionului platformei, în prezent de 26%. Sunt așteptați peste 150 de protestatari.

„Taxele sunt foarte mari"

Şoferii solicită diminuarea marjei care revine Bolt la circa 18% pentru ca activitatea pe care o prestează să redevină rentabilă. Potrivit acestora, în urmă cu circa un an şoferii plăteau platformei doar 10%, dar procentul a crescut treptat.

„Taxele pe care le plătim către firmă sunt foarte mari. Un şofer rămâne cu circa 30% din cât încasează. Ca să rămână cu ceva după o zi de muncă, trebuie să lucreze 10 - 12 ore pe zi", a declarat BIHOREANULUI unul dintre organizatorii protestului, Călin Corb.

Conducătorii auto înscrişi în platformă mai solicită, printre altele, creşterea la 17 lei a tarifului minim pe cursă şi majorarea preţului la 3 lei pe kilometru.

„Majoritatea clienţilor au promoţii de 50% pentru 5 curse pe săptămână. Din 13 lei pentru o cursă, omul îţi plăteşte 6,5 lei. Efectiv, nu mai rămâi cu nimic", s-a plâns un şofer Bolt.

"Fără şoferi nu există platformă"

În plus, şoferii mai cer scăderea pragului de vârstă al maşinilor înscrise în platformă. "RAR-ul acceptă şi maşini vechi de 15 ani. Noi ne-am dori ca pragul maxim să fie de 10 ani, pentru a creşte calitatea serviciului oferit clienţilor", a declarat un alt conducător auto.

Partenerii Bolt solicită discuţii cu reprezentanţii platformei pentru soluţionarea revendicărilor lor. În caz contrar, aceştia ameninţă cu noi proteste.

BIHOREANUL a aflat că şoferii Bolt şi-ar fi dorit să organizeze protestul vineri, la amiază, când cererea de curse este mai mare, iar absenţa din platformă a peste 150 de maşini s-ar fi "simţit" mai puternic.

"Fără şoferi, nu există platformă. Cerem respect, condiţii corecte şi o colaborare echitabilă", se menţionează într-un comunicat oficial al protestatarilor.

În loc de vineri, sâmbătă

Întrunită miercuri, în jurul orei 12, Comisia pentru adunări publice din cadrul Primăriei Oradea a aprobat organizarea protestului abia pentru sâmbătă.

Reprezentanţii instituţiilor de ordine precum Poliţia şi Jandarmeria s-au opus organizării protestului pe 13 iunie deoarece vineri seara este programată la Oradea Arena finala campionatului naţional de baschet masculin între CSM Oradea şi UBT Cluj-Napoca.

Organizatorii se aşteaptă ca la meci să participe mii de spectatori, fapt pentru care vor trebui luate din timp măsuri de securitate. În plus, pentru publicul care nu a reuşit să îşi cumpere bilet de intrare, în parcarea de lângă Oradea Arena va fi montat un ecran gigant pe care va fi transmis în direct mediul de baschet.

Potrivit datelor oficiale, în Oradea sunt înregistraţi circa 3.000 de şoferi Bolt, din care aproximativ 1.500 de conducători auto sunt activi în platformă. Proteste similare au fost organizate în ultima lună şi de partenerii platformei din oraşe precum Botoşani, Cluj-Napoca, Piatra Neamţ şi Sibiu.

Vezi mai jos poziţia partenerilor Bolt din Oradea:

 

Urmăriți BIHOREANUL și pe Google News!
Comentarii
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.
4 Comentarii
Tarife corecte pentru pasageri și șoferi
Greva nu rezolvă problema tarifelor mici, poate în cel mai bun caz pe perioade mici de timp, dar o abordare profesionistă, așa cu procedează firmele de ridesharing schimbă substantial datele. Trebuie înțeles că activitatea efectată de conducătorii auto este una economică, adică TREBUIE SĂ GENEREZE ÎN PRIMUL RÂND PROFIT, (adică activitatea trebuie să fie rentabilă) nu recompense nefinanciare gen ”stele”, ”ecusoane”, ”bonusuri” , ”puncte” , etc., pe care dacă nu le îndeplinești ești penalizat. Șefii, acționarii, angajații firmelor de rideșering lucrează pe bani, iar cei din conducere pe bani foarte mulți (caută pe net despre câștigurile celor din conducere). Nu are nici un ses din punct de vedere economic, să efectuezi o activitate iar veniturile obținute să fie mai mici decât costurile. Mai bine aștepți o cursă rentabilă ( nu uzezi autoturismul, nu consumi carburant și ești mai relaxat, cel mult ”pierzi timpul” dar nu și bani ). Trebuie să cunoști foarte bine cheltuielile generate de această activitate ( amortizare și mentenanță mașină, asigurare, ITP, serviciile de contabilitate, comisioane/avize/autorizații, faptul ca achiziția unui nou autoturism va fi substantial mai mare decât a celui utilizat- cel puțin datorită inflației cumulate, etc. și să faci calcule de rentabilitate. Trebuie să vezi lucrurile practic, așa cum fac firmele de ridesharing (care urmăresc în primul rând profitul propriu) și DACĂ CURSA NU ESTE RENTABILĂ NU O ACCEPȚI și comunici prin alicație acest motiv firmei. Dacă nu ai posibilitatea de a vedea traseul până când ajungi la locul de preluare client, dacă nu este rentabil pentru tine îi spui clientului că acestă cursă nu este rentabilă și nu te poate obliga nimeni să o efectuezi. Dacă clientul este nemulțumit îi spui că aplicația nu a prezentat traseul complet și nu ai putut stabili rentabilitatea. Firmele nu pot penaliza toți conducătorii auto pentru că nu ar mai avea cine să efectueze curse. Estimez că dacă 70% din șoferi procedează în acest mod, există mari șanse ca tarifele să crească. STABILIREA UNOR TARIFE DE RENTABILITATE, A UNUI MOD UNITAR DE ACȚIUNE ȘI ORGANIZAREA ȘOFERILOR PARTENERI PE REȚELELE SOCIALE, pot conduce la stabilirea unor tarife corecte atât pentru șoferii parteneri cât și pentru pasageri.
Postat 14 Iunie 2025, 08:41 de MMarius
Nu protestati! Plecati!
nu trebuie sa protesteze.. doar sa plece de la Bolt.. asta i singura si cea mai eficienta forma de protest.. pentru corporatii cum e Bolt protestele in strada nu inseamna nimic...
Postat 11 Iunie 2025, 23:44 de TanarSiNelinistit
in occident au introdus pretul dinamic, ajustabil, ca sa incurajeze si ajute soferii
nu poti creste tariful standard oricand, la orice ora, dar daca soferii refuza sa ia curse Bolt ca sunt cu 50% reducere si nu iti acopera benzina, atunci se vor vedea nevoiti de imprejurari cei din birourile corporate cand ai 500 cereri ptr masini si 50 soferi, sa creasca preturile, si sa creasca platile catre soferi, sa ii incurajeze sa iasa la drum cand este cerere. Dar e flexibilitate, si nu e program standard de lucru, ci ore diferite in zi
Postat 11 Iunie 2025, 17:18 de unu
interesant, dar un conflict contractual intre 2 parti private. Puteti iesi din conflict, nu mai exista sclavie. Doar deveniti soferi inactivi.
E bine ca nu blocheaza strazi publice ptr asta, inteleg ca vor o adunare impreuna si vizibilitate media, dar pot sa o faca si fara masini intr-o sala de evenimente (ca e plin orasul) impreuna cu presa. Dpdv interesului soferilor, pacat ca au mutat pe sambata ca nu ii doare pe patronii de la Bolt protestul atunci. Insa pare a fi atitudine de taximetristi, care se considera salariati full-time, cu monopol, ce vor sa impuna conditii restrictive altor soferi care vor sa faca un ban cate 2 ore pe saptamana. As estima ca majoritatea sunt chiar fosti taximetristi, dar atunci, zic sa le faca pe ambele. Pui pe masina Fulger-Bolt, si iei cursa care ti se renteaza mai bine. Bolt (piata) se relgeaza prin competitie (desi in timp, nu instant)..
Postat 11 Iunie 2025, 17:15 de unu
count display

CURS VALUTAR

  • 1 USD = 4.3478 RON
  • 1 EUR = 5.0263 RON
  • 1 HUF = 0.0125 RON
OSZAR »